Жаңалықтар

1, ыстық мырышталған парақтың негізгі қолданылуы қандай?

A: Ыстық мырышталған парақ негізінен құрылыста, тұрмыстық техникада, автомобильдерде, машина жасауда, электроникада, жеңіл өнеркәсіпте және басқа салаларда қолданылады.

2. Әлемде мырыштау әдістерінің қандай түрлері бар?

A: Мырыштау әдістерінің үш түрі бар: электрлік мырыштау, ыстық мырыштау және қапталған мырыштау.

3. Әр түрлі күйдіру әдістеріне қарай ыстық мырышпен қаптауды қандай екі түрге бөлуге болады?

A: Оны екі түрге бөлуге болады: желілік күйдіру және желіден тыс күйдіру, олар қорғаныс газ әдісі және флюс әдісі деп те аталады.

4. Ыстық мырышталған табақтың жиі қолданылатын болат маркалары қандай?

A: Өнім түрі: Жалпы катушка (CQ), құрылымға арналған мырышталған парақ (HSLA), терең тартылған ыстық мырышталған парақ (DDQ), пісіруге арналған ыстық мырышталған парақ (BH), қос фазалы болат (DP), TRIP болат (фазаның өзгеруіне байланысты). пластикалық болат) және т.б.

5. Мырыштау күйдіру пешінің формалары қандай?

Жауап: тік күйдіру пешінің үш түрі бар, көлденең күйдіру пеші және тік көлденең күйдіру пеші.

6, әдетте салқындату мұнарасының бірнеше салқындату режимдері бар ма?

Ж: Екі түрі бар: ауамен салқындатылған және сумен салқындатылған.

7. Ыстық мырышпен өңдеудің негізгі ақаулары қандай?

Жауап: Негізінен: құлау, сызат, пассивация дақтары, мырыш түйіршіктері, қалың жиек, ауа пышақтарының сызылуы, ауа пышақтарының сызаттары, ашық болат, қосу, механикалық зақымдану, болат негізінің нашар өнімділігі, толқын жиегі, шөміштің қисаюы, өлшемі, ізі, мырыш қабатының қалыңдығы, орамды басып шығару және т.б.

8. Белгілі: өндірістің спецификациясы 0,75×1050мм, ал орамның салмағы 5 тонна.Орам жолағының ұзындығы қандай?(Мырышпен қапталған парақтың үлес салмағы 7,85 г/см3)

Жауабы: Орам жолағының ұзындығы 808,816м.

9. Мырыш қабатының төгілуінің негізгі себептері қандай?

Жауап: Мырыш қабатының төгілуінің негізгі себептері: беттік тотығу, кремний қосылыстары, суық байланыстыратын эмульсия тым лас, NOF тотығу атмосферасы және қорғаныс газының шық нүктесі тым жоғары, ауа отынының қатынасы негізсіз, сутегі ағыны аз, пеш оттегі. инфильтрация, кастрюльдегі жолақтың температурасы төмен, RWP секциялық пештің қысымы төмен және есіктің ауа жұтуы, NOF секциясының пеш температурасы төмен, Мұнайдың булануы жеткіліксіз, мырыш ыдысындағы алюминий мөлшері төмен, қондырғы жылдамдығы тым жылдам, жеткіліксіз редукция, мырыш сұйықтығының тұру уақыты тым қысқа, қалың жабын.

10. Ақ тот пен қара дақтардың пайда болу себептері қандай?

Жауап: қара дақ ақ тоттың одан әрі тотығуының пайда болуы.Ақ тоттың негізгі себептері төмендегідей: Пассивацияның нашарлығы, пассивация пленкасының қалыңдығы жеткіліксіз немесе біркелкі емес;Беткі маймен немесе жолақтың бетіндегі қалдық ылғалмен жабылмаған;Жолақ бетінде орамдау кезінде ылғал болады;Пассивация толығымен кептірілмеген;Тасымалдау немесе сақтау кезінде ылғалды немесе жаңбыр;Өнімді сақтау уақыты тым ұзақ;Мырышпен қапталған табақ және басқа қышқылдар мен сілтілер және басқа коррозиялық ортамен байланыста немесе бірге сақталады.